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无人驾驶突然刮来一股“寒流”

2019-01-15 09:11:12 张金梁 张金梁 分享

  无人驾驶技术应用和开发的“先驱”,这是人们对于谷歌旗下Waymo最耳熟能详的了解和认知。QeD中文科技资讯

  可Waymo CEO John Krafcik却表示,在未来的几十年内,自动驾驶技术还无法做到无处不在,无人驾驶汽车也将一直存在限制。QeD中文科技资讯

  John Krafcik也谨慎的表示,“技术在全天候条件下运行,且不需要某种程度的‘用户交互’”这种情况是不可能出现的,因为这种技术“真的,真的很难”。QeD中文科技资讯

  可以说这一席话,对于当前火热的无人驾驶来讲无疑是浇了一盆冷水。QeD中文科技资讯

  Waymo自身发展遇到瓶颈QeD中文科技资讯

  Waymo的前身就是Google X自动驾驶项目部。从2009年开始,其就已经开始做无人驾驶相关实验。一直到2016年其无人驾驶汽车(配有人类驾驶员)开到公路上进行路试。这时,谷歌的自动驾驶试验车辆已经在计算机模拟路况中行驶了上亿英里,并做了大量的技术积累,以及形成了完成的测试体系。QeD中文科技资讯

  以上这些都是我们所日常接触到的信息。但是私底下Waymo无人驾驶相关实验进行得并不是一番顺利,甚至到目前已经进入了一个瓶颈期。QeD中文科技资讯

  比如Waymo这些汽车会在“停止”标志处逗留了过长时间,又比如车辆在飞速行驶的道路上左转或是在高峰期时汇入公路时,这些车辆会突然停车或刹车,从而造成其他社会车辆拥堵。QeD中文科技资讯

  由此也造成了一些不要要的交通安全隐患。根据美国加利福利亚州的交通管理局Department Of Motor Vehicles (简称DMV)公布的数据显示,加州境内自2014年以来总共发生104起自动驾驶汽车碰撞事故,但2018年还未结束就已经发生了49起,占比高达47%。QeD中文科技资讯

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